Обзор Nissan Patrol 2013
14 февраля 2015, 16:46
Производство легендарного японского внедорожника началось в далеком 1951 году, когда завод nissan выпустил первую модель, предназначенную для нужд армии и полиции. С тех пор сменилось не одно поколение автомобиля, а количество действительных поклонников модели уже давно исчисляется десятками тысяч человек. Попробуем разобраться в причинах подобной популярности, ознакомившись с реальным опытом многочисленных владельцев patrol.
Итак, одним из самых популярных поколений nissan patrol является модель gr, выпускаемая с 1988 года. Внешне автомобиль представляет собой практически прямоугольник, но именно за эти брутальные черты его и полюбили водители. Нужно сразу отметить, что истинные patrol - это внедорожники в самом классическом понимании этого слова, а потому автомобиль не подойдет для тех, кто ищет высокий уровень комфорта, плавную езду и вообще планирует использовать "железного коня" исключительно в городских условиях. Исходя из этого, нужно понимать, что ни внешностью своей, ни интерьером patrol 1988 года примечателен не был. Все автолюбители, которым довелось управлять этим автомобилем, подтверждают подобный тезис:
Салон, по отзывам владельцев, довольно скромный, но зато просторный. Никаких проблем со свободным размещением внутри не возникает даже у пассажиров крупной комплекции. Но все же основная масса мнений о patrol касается его ходовых качеств.
![Ниссан Патрол Ниссан Патрол с 1988 по 1997г.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013.jpg)
Patrol gr четвертого поколения (а именно таким оно было по счету) предлагался с двумя двигателями на выбор:
Среди наших соотечественников наибольшее распространение получил дизель. Прежде всего, это связано было с тем, что этот движок обладал меньшим топливным расходом (11-12 литров против 15 у бензинового; а солярка в те времена стоила подешевле). Также дизельный двигатель блестяще зарекомендовал себя с точки зрения надежности. По словам водителей, мотор работал долго и безотказно даже в самых жестких условиях. Да и проблем с запуском у него не возникало, если только не было залито топливо низкого качества.
Широкое применение на сегодня patrol 1988 года получил в различных джип-триалах, а также у любителей охоты и рыбалки, поскольку его мощная подвеска на спиральных пружинах способна, как говорят автолюбители, делать невозможное. Единственный совет от водителей: если вы желаете ниссан патрол купить исключительно для целей внедорожного использования, то остановите свой выбор на трехдверной версии.
В 1997 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован новый patrol gr. Изменения очевидны уже с первого взгляда: автомобиль полностью изменил свой внешний облик. По мнению автолюбителей, новая внешность patrol еще лучше передает истинный внедорожный характер машины. К слову, в 2001 году был проведен рестайлинг автомобиля, в результате чего он получил обновленный бампер со встроенными противотуманками, новую хромированную фальш-решетку радиатора и некоторые мелкие доработки.
![Ниссан Патрол 2013 Ниссан Патрол 1997-2001г.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013_2.jpg)
Внутри от предыдущего поколения остался только руль с четырьмя спицами. Но и он, по словам тех владельцев, которые знакомы с двумя поколениями сразу, стал располагаться гораздо ближе к водителю, а также появилась возможность его регулировки по углу наклона. В принципе, говорят российские автолюбители, салон patrol пятого поколения выполнен ничуть не хуже салона любого нормального легкового автомобиля: очень удобная и симпатичная панель приборов, центральный подлокотник, аккуратные дверные панели. Отделка салона нареканий не вызывает, наоборот, можно услышать только хорошие мнения. Касается это и простой комплектации, и более дорогой, включающей кожаную обивку сидений. Места внутри нового patrol довольно много, все пассажиры могут разместиться без особых проблем, а вещи с легкостью можно расположить в огромном 2287-литровом багажном отделении.
Возможные агрегаты для Nissan Patrol:
Все двигатели сочетаются либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 6-ступенчатым автоматом. И вновь распространение у нас получили именно дизели за уже названные качества.
Что касается внедорожных способностей автомобиля, то здесь становится очевидным, исходя из того прозвища, которое patrol получил от водителей: генерал бездорожья. И действительно, равных ему, по сути, нет.
Как говорят владельцы, эта функция позволила "генералу" спокойно покорять бездорожье за счет большего сцепления колес с поверхностью. Автомобиль, как и прежде, обладает мощнейшей лонжеронной рамой, пружинными подвесками. Также появилась возможность включения полного привода прямо во время движения. Все это и позволило заслужить patrol’у такое высокое звание у автолюбителей. Никаких чрезвычайных проблем в ходе эксплуатации именно этих моделей не возникает, за исключением одной: первые автомобили (1998 года выпуска) могут страдать "заболеваниями" движка, если предыдущий владелец не обеспечил надлежащий уход. В остальном же patrol неприхотлив и требует лишь обычной заботы, как и любой другой автомобиль.
![Ниссан Патрол купить Ниссан Патрол 2001-2010г.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013_3.jpg)
Презентация самой последней версии patrol состоялась в Абу-Даби в 2010 году. Очевидцы этого события отметили, что в общих словах сформулировать концепцию нового автомобиля можно следующим образом:
Изменения коснулись внутреннего и внешнего дизайна, технических характеристик автомобиля. Внедорожник заметно изменился внешне: формы его стали более сглаженными, отсутствуют резкие переходы. Это придало автомобилю стремительности, легкости. По этой причине многие автолюбители говорят о том, что новое поколение их разочаровало, так как машина стала больше городской, нежели внедорожной.
Nissan заметно увеличился в размерах, взамен неразрезных мостов приобрел независимую пружинную подвеску, сохранил рамную конструкцию кузова. Но рама и ее элементы изменились, к примеру, силовой каркас, находящийся в проеме задней двери, теперь замкнут на несущую конструкцию кузова. Таким изменения были необходимы, поскольку позволяют снизить уровень вибрации и создать зону пластической деформации, весьма важной для пассивной безопасности автомобиля.
Двигатель у patrol 2010 года только бензиновый объемом 5, 6 л. Он является 400-сильным. Что касается расхода топлива, то он составляет 14, 5 литров в смешанном цикле, при езде в городе - 20, 6 литров. Дополнением выступает автоматическая 7-диапазонная трансмиссия, режимы скоростей переключаются вручную. Российских покупателей последнего поколения не так уж много, поскольку на новый ниссан патрол цена превышает 3, 000, 000 рублей, а черты былой мощи не сохранились. Поэтому наши водители советуют приобретать patrol предыдущего, пятого поколения.
![Nissan Patrol Ниссан Патрол 2010г. по н.в.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013_4.jpg)
Ниссан патрол 2013, по словам автолюбителей, отразил все современные тенденции рынка автомобилей класса "джип". Как говорят владельцы, к техническому оснащению нового авто претензий нет никаких, ведь все технологии современные, надежные и безотказные. Вот только дух автомобиля уже совсем не тот...
Старый добрый patrol
Итак, одним из самых популярных поколений nissan patrol является модель gr, выпускаемая с 1988 года. Внешне автомобиль представляет собой практически прямоугольник, но именно за эти брутальные черты его и полюбили водители. Нужно сразу отметить, что истинные patrol - это внедорожники в самом классическом понимании этого слова, а потому автомобиль не подойдет для тех, кто ищет высокий уровень комфорта, плавную езду и вообще планирует использовать "железного коня" исключительно в городских условиях. Исходя из этого, нужно понимать, что ни внешностью своей, ни интерьером patrol 1988 года примечателен не был. Все автолюбители, которым довелось управлять этим автомобилем, подтверждают подобный тезис:
"Когда я его впервые увидел, то никакого восторга не испытал. Снаружи похож на кирпич, в этом, конечно, что-то есть, но дизайном он явно не блещет. Да и внутри все просто, но при этом очень качественно, без погрешностей".
Салон, по отзывам владельцев, довольно скромный, но зато просторный. Никаких проблем со свободным размещением внутри не возникает даже у пассажиров крупной комплекции. Но все же основная масса мнений о patrol касается его ходовых качеств.
![Ниссан Патрол Ниссан Патрол с 1988 по 1997г.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013.jpg)
Patrol gr четвертого поколения (а именно таким оно было по счету) предлагался с двумя двигателями на выбор:
- 2, 8-литровым дизелем с турбонаддувом, мощность его - 115 л.с.;
- 175-сильным бензиновым агрегатом объемом 4, 2 л, который к тому же мог комплектоваться не только механикой, но и акпп.
Среди наших соотечественников наибольшее распространение получил дизель. Прежде всего, это связано было с тем, что этот движок обладал меньшим топливным расходом (11-12 литров против 15 у бензинового; а солярка в те времена стоила подешевле). Также дизельный двигатель блестяще зарекомендовал себя с точки зрения надежности. По словам водителей, мотор работал долго и безотказно даже в самых жестких условиях. Да и проблем с запуском у него не возникало, если только не было залито топливо низкого качества.
Широкое применение на сегодня patrol 1988 года получил в различных джип-триалах, а также у любителей охоты и рыбалки, поскольку его мощная подвеска на спиральных пружинах способна, как говорят автолюбители, делать невозможное. Единственный совет от водителей: если вы желаете ниссан патрол купить исключительно для целей внедорожного использования, то остановите свой выбор на трехдверной версии.
Пятое поколение
В 1997 году на автосалоне во Франкфурте был продемонстрирован новый patrol gr. Изменения очевидны уже с первого взгляда: автомобиль полностью изменил свой внешний облик. По мнению автолюбителей, новая внешность patrol еще лучше передает истинный внедорожный характер машины. К слову, в 2001 году был проведен рестайлинг автомобиля, в результате чего он получил обновленный бампер со встроенными противотуманками, новую хромированную фальш-решетку радиатора и некоторые мелкие доработки.
![Ниссан Патрол 2013 Ниссан Патрол 1997-2001г.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013_2.jpg)
Внутри от предыдущего поколения остался только руль с четырьмя спицами. Но и он, по словам тех владельцев, которые знакомы с двумя поколениями сразу, стал располагаться гораздо ближе к водителю, а также появилась возможность его регулировки по углу наклона. В принципе, говорят российские автолюбители, салон patrol пятого поколения выполнен ничуть не хуже салона любого нормального легкового автомобиля: очень удобная и симпатичная панель приборов, центральный подлокотник, аккуратные дверные панели. Отделка салона нареканий не вызывает, наоборот, можно услышать только хорошие мнения. Касается это и простой комплектации, и более дорогой, включающей кожаную обивку сидений. Места внутри нового patrol довольно много, все пассажиры могут разместиться без особых проблем, а вещи с легкостью можно расположить в огромном 2287-литровом багажном отделении.
Возможные агрегаты для Nissan Patrol:
- 2, 8-литровый дизель с турбонаддувом, как и в предыдущей версии Nissan Patrol, но с большей мощностью - 129 л.с.
- 158-сильный дизель с турбонаддувом объемом 3 л.
- 4, 8-литровый 245-сильный движок, устанавливаемый на Ниссан Патрол с 2001 года.
Все двигатели сочетаются либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 6-ступенчатым автоматом. И вновь распространение у нас получили именно дизели за уже названные качества.
Что касается внедорожных способностей автомобиля, то здесь становится очевидным, исходя из того прозвища, которое patrol получил от водителей: генерал бездорожья. И действительно, равных ему, по сути, нет.
Впервые в Европе был создан автомобиль с возможностью отключения стабилизатора поперечной устойчивости.
Как говорят владельцы, эта функция позволила "генералу" спокойно покорять бездорожье за счет большего сцепления колес с поверхностью. Автомобиль, как и прежде, обладает мощнейшей лонжеронной рамой, пружинными подвесками. Также появилась возможность включения полного привода прямо во время движения. Все это и позволило заслужить patrol’у такое высокое звание у автолюбителей. Никаких чрезвычайных проблем в ходе эксплуатации именно этих моделей не возникает, за исключением одной: первые автомобили (1998 года выпуска) могут страдать "заболеваниями" движка, если предыдущий владелец не обеспечил надлежащий уход. В остальном же patrol неприхотлив и требует лишь обычной заботы, как и любой другой автомобиль.
![Ниссан Патрол купить Ниссан Патрол 2001-2010г.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013_3.jpg)
Разочарование
Презентация самой последней версии patrol состоялась в Абу-Даби в 2010 году. Очевидцы этого события отметили, что в общих словах сформулировать концепцию нового автомобиля можно следующим образом:
Patrol из экспедиционного внедорожника превратился в люксовый.
Изменения коснулись внутреннего и внешнего дизайна, технических характеристик автомобиля. Внедорожник заметно изменился внешне: формы его стали более сглаженными, отсутствуют резкие переходы. Это придало автомобилю стремительности, легкости. По этой причине многие автолюбители говорят о том, что новое поколение их разочаровало, так как машина стала больше городской, нежели внедорожной.
Nissan заметно увеличился в размерах, взамен неразрезных мостов приобрел независимую пружинную подвеску, сохранил рамную конструкцию кузова. Но рама и ее элементы изменились, к примеру, силовой каркас, находящийся в проеме задней двери, теперь замкнут на несущую конструкцию кузова. Таким изменения были необходимы, поскольку позволяют снизить уровень вибрации и создать зону пластической деформации, весьма важной для пассивной безопасности автомобиля.
Двигатель у patrol 2010 года только бензиновый объемом 5, 6 л. Он является 400-сильным. Что касается расхода топлива, то он составляет 14, 5 литров в смешанном цикле, при езде в городе - 20, 6 литров. Дополнением выступает автоматическая 7-диапазонная трансмиссия, режимы скоростей переключаются вручную. Российских покупателей последнего поколения не так уж много, поскольку на новый ниссан патрол цена превышает 3, 000, 000 рублей, а черты былой мощи не сохранились. Поэтому наши водители советуют приобретать patrol предыдущего, пятого поколения.
![Nissan Patrol Ниссан Патрол 2010г. по н.в.](/uploads/posts/offroad/obzor_nissan_patrol_2013_4.jpg)
Ниссан патрол 2013, по словам автолюбителей, отразил все современные тенденции рынка автомобилей класса "джип". Как говорят владельцы, к техническому оснащению нового авто претензий нет никаких, ведь все технологии современные, надежные и безотказные. Вот только дух автомобиля уже совсем не тот...
Смотрите также