» » Рулим правильно с помощью гидроусилителя

Рулим правильно с помощью гидроусилителя

7 июня 2015, 03:32



Гидроусилитель руля представляет собой некий механизм, в качестве основного элемента которого выступает, приводимый ремнем от коленного вала, насос, который масло из бачка и под высоким давлением нагнетает распределитель.

Задача распределителя заключается в отслеживании усилия на руле и помощи (строго дозированной) в поворачивании управляемых колес. Для этого используется специальное, встроенное в разрез рулевого вала, следящее, устройство (чаще - торсион).

В случае, когда машина двигается по прямой или стоит на месте, усилие на рулевом валу отсутствует, и торсион соответственно не закручен, дозирующие каналы распределителя перекрыты, а масло сливается обратно в бак.

Когда водитель поворачивает рулевое колесо, колеса начинают сопротивляться, и, чем больше при этом усилия на руле, тем сильнее начинает закручиваться торсион. Открываются каналы, и масло поставляется в исполнительное устройство, которое бывает разным, но, обычно, выполнено заодно с механизмом руля.

Главная задача и неоспоримое преимущество гидроусилителя руля заключается в облегчении при парковочных маневрах работы рук. Но, у усилителя есть еще одно полезное свойство - он ослабляет передачу, спровоцированных неровностями дороги, ударов на руль.

В тоже время, недостаток его состоит в нехватке или отсутствии на руле реактивного усилителя. Гидроусилитель, убирая толику возвращающего усилия, обеспечивающего «чувство автомобиля», чересчур активно помогает водителю. Поэтому, задача конструкторов при настройке и собственно разработке ходовой, оказывается довольно непростой. Для того, чтобы сделать руль не слишком тугим и, одновременно, добиться хорошей информативности рулевого привода, им приходится искать компромисс.

Расскажите друзьям!
Смотрите также
Добавить комментарий