» » Неисправности системы охлаждения двигателя. Часть 2

Неисправности системы охлаждения двигателя. Часть 2

10 сентября 2015, 18:46

Несрабатывание электровентилятора охлаждающей системы может быть обусловлено перегоранием самого электродвигателя, предохранителя или отказом датчика температуры.

При неисправном датчике можно соединить идущие от него провода между собой для того, чтобы привести его в действие в принудительном режиме при включении зажигания. Этого будет вполне достаточно хотя бы для того, чтобы самостоятельно добраться до гаража, исключив перегрев двигателя.

На, снабженных вискомуфтой - устройством, которое призвано приводить вентилятор в работу, при нагреве охлаждающего радиаторного вентилятора, автомобилях, при ее отказе также можно гарантировать повышение температуры двигателя.

Для восстановления работы вискомуфты в таких случаях необходимо заклинить ее любым доступным способом.

Игнорируемое повышение температурного режима, ведет к пробою прокладки головки блока и, соответственно, выходу двигателя из строя. Температура в двигателе при пробое прокладки начинает возрастать в геометрической прогрессии, что, в конечном итоге, приводит к прогару поршней, клапанов и клину двигателя.

Причиной возникновения подобных аварийных ситуаций зачастую выступает банальное изначальное подкапывание патрубка, вызванное в свою очередь с плохо затянутым хомутом, способным однажды в дороге соскочить с патрубка, что приведет к моментальной потере охлаждающей жидкости.

И если не придать этому своевременного значения, чему может препятствовать крайне увлеченная беседа, усталость водителя или просто его невнимательность по отношению к показателям приборов, а порой и их отказ, то стоит констатировать неизбежность аварийной ситуации.

Расскажите друзьям!
Заметили ошибку в тексте? Выделите её, нажмите Ctrl+Enter и мы всё исправим!
Смотрите также
Добавить комментарий