Технические характеристики Ниссан Х трейл 2015-2016: обзор модели
4 июня 2015, 00:05
Новый Nissan X-trail претерпел по сравнению с предшествующим поколением серьезные изменения. Он обладает современной, стильной внешностью (сильно напоминающей модель Qashqai), улучшенным салоном и техническими характеристиками: автомобиль, в частности, можно приобрести теперь с дизельным движком. Предлагаем вам обзор обновленной модели, обратив особое внимание на технические характеристики Ниссан Х трейл.
На многих автомобильных форумах разгорелись виртуальные баталии на тему обновленного дизайна Nissan - у внешности кроссовера появились как приверженцы, так и противники, считающие, что компания просто-напросто скопировала облик Nissan Qashqai. Причина таких изменений кроется в большом временном разрыве между выпуском третьего поколения модели и предшественником, активно эксплуатируемым с 2007 года. Автомобиль успел морально устареть за этот период, а японцы разработали особый корпоративный стиль, придерживаться которого обязаны новые модели Nissan.
Внешность автомобиля, если сравнивать ее с предыдущим поколением, действительно довольно необычна: передняя часть X Trail 2015-2016 года оснащена стильными светодиодными головными фарами, которые располагаются под ребристым капотом; радиаторная решетка украшена хромированной вставкой со стилизованной буквой "V"; по бокам переднего бампера гармонично расположены противотуманные фары. Кузов автомобиля стал, по сравнению с предшествующим поколением, более обтекаемым.
Интересно смотрится новый "японец" и в профиль: чертам его придана четкая аэродинамическая форма; колеса получили обновленный дизайн дисков, которые устанавливаются на шины в нескольких разных размерах; компактные двери достаточно комфортны для посадки.
Nissan X-Trail третьего поколения стал первопроходцем среди собратьев-кроссоверов семейства Ниссан, построенным на перспективной и абсолютно новой модульной платформе CFM (Common Module Family). Изменение платформы немного увеличило размеры автомобиля:
Точная масса автомобиля пока неизвестна, однако инженеры компании пытаются снизить её. К примеру, за счет замены конструкции задней двери и использования в ней пластика вес автомобиля удалось уменьшить на 7 кг. Помогут в этом и новые элементы подвески, которые, по предположениям экспертов, изготавливаются из алюминия. Дорожный просвет модели равняется 21 см - хороший показатель даже для российских дорог.
О технических характеристиках Hyundai ix 35 вы найдёте в этой статье. А особенности Ford Kuga описаны здесь.
Дизайн интерьера обновлённого Х Трэйл тоже был пересмотрен дизайнерами. Он не имеет почти ничего общего с салоном моделей предыдущего поколения как по качеству материалов, так и по своему дизайну. Следует отметить, что это практически копия салона Qashqai: эргономичный, удобный, стильный и очень качественный.
Особенно следует отметить уровень оснащения автомобиля. Уже в базовой модификации он имеет полдюжины подушек безопасности, подогрев ветрового стекла и передних кресел и климат-контроль. Доступна потребителям также система multimedia Nissan Connect 2.0. Покупатель может получить, в зависимости от исполнения, которое он выберет, богатый перечень систем активной безопасности (система контроля за степенью усталости водителя, кругового обзора и т. п, ) и электропривод задней двери.
Автомобиль оборудован новыми, но ничуть не уступающими прежним, сиденьями с отличной геометрией посадки и ярко выраженным профилем. Если снова вспомнить модель Qashqai, то надо отметить, что сиденья в X-Trail установлены несколько выше, чтобы подчеркнуть выраженный внедорожный имидж кроссовера.
Заднее сиденье располагается еще выше для обеспечения так называемой посадки "амфитеатром" пассажирам. Это делает езду еще комфортнее, а также дает определенные преимущества в компоновке. Места для задних пассажиров в X-Trail, таким образом, действительно предостаточно. Сами кресла, к тому же, можно передвигать на целых 14 см в продольном направлении, тем самым либо увеличивая объем багажника, либо обеспечивая запас пространства пассажирам.
Багажник же у X-Trail незначительно, но уменьшился. Зато теперь появилась очень удобная система трансформации, позволяющая разместить багаж на нескольких уровнях. Это возможно благодаря полке, которая по совместительству является панелью пола, и которую можно перемещать.
Приятной новинкой также стало увеличение угла открывания задних дверей. Он достигает теперь 85 градусов, что обеспечивает комфортную посадку в салон.
Во-первых, нужно отметить, что рестайлинговая модель Nissan X-Trail доступна будет в переднеприводном и полноприводном вариантах. Модификация с полным приводом базируется на новой системе под названием ALL MODE 4*4i. Ее можно отключать и включать в зависимости от обстановки на шоссе. Машина оснащена также независимой подвеской и дисковыми тормозами со вспомогательными электронными устройствами. Приятной неожиданностью стало также появление нового дизельного двигателя, который доступен теперь вместе с двумя вариантами бензиновых движков - значительно переработанных. Следует упомянуть, что тест-драйвы показали заметное улучшение экономичности и мощности силовых агрегатов.
Управлять Nissan X-Trail стало намного легче и приятнее. Собранней и жестче стала подвеска, практически исчезли крены, очень радует рулевое управление.
Удивительно, что при любых режимах езды достаточно базового двигателя. В городе он легко позволяет держаться в числе первых при старте со светофора, на трассе же - без труда обгоняет плетущуюся фуру. Нет даже большого смысла в приобретении X-Trail с большим объемом мотора, так как между ними минимальная разница.
Во многом здесь заслуга бесступенчатой трансмиссии, напоминающей свое работой больше классический "автомат" с гидротрансформатором. Это, пожалуй, одна из лучших версий с вариатором.
А вот внедорожные возможности модели не впечатляют. И передний, и задний свесы автомобиля великоваты, понижающей передачи нет (впрочем, не было ее и раньше), днище имеет слабую защиту, да и бамперы слишком красивы для испытаний на прочность в грязи.
Японцы смогли удержать ценник на обновленный кроссовер в разумных пределах по сравнению с другими конкурентами.
Базовый Nissan с 2, 0-литровым бензиновым двигателем, передним приводом и МКПП обойдется покупателям в 1 199 000 рублей. Наиболее дешевую полноприводную версию с вариатором приобрести можно будет за 1 369 000 рублей, в то время как дизельную версию не удастся купить дешевле чем за 1 531 000 рублей. Нужно сказать, что комплектации с "автоматом" и движком на тяжелом топливе пока не предвидится, поэтому поклонникам дизелей придется довольствоваться 6-ступенчатой МКПП.
Экстерьер
На многих автомобильных форумах разгорелись виртуальные баталии на тему обновленного дизайна Nissan - у внешности кроссовера появились как приверженцы, так и противники, считающие, что компания просто-напросто скопировала облик Nissan Qashqai. Причина таких изменений кроется в большом временном разрыве между выпуском третьего поколения модели и предшественником, активно эксплуатируемым с 2007 года. Автомобиль успел морально устареть за этот период, а японцы разработали особый корпоративный стиль, придерживаться которого обязаны новые модели Nissan.
Внешность автомобиля, если сравнивать ее с предыдущим поколением, действительно довольно необычна: передняя часть X Trail 2015-2016 года оснащена стильными светодиодными головными фарами, которые располагаются под ребристым капотом; радиаторная решетка украшена хромированной вставкой со стилизованной буквой "V"; по бокам переднего бампера гармонично расположены противотуманные фары. Кузов автомобиля стал, по сравнению с предшествующим поколением, более обтекаемым.
Интересно смотрится новый "японец" и в профиль: чертам его придана четкая аэродинамическая форма; колеса получили обновленный дизайн дисков, которые устанавливаются на шины в нескольких разных размерах; компактные двери достаточно комфортны для посадки.
Nissan X-Trail третьего поколения стал первопроходцем среди собратьев-кроссоверов семейства Ниссан, построенным на перспективной и абсолютно новой модульной платформе CFM (Common Module Family). Изменение платформы немного увеличило размеры автомобиля:
- Длина стала на 1 см больше и достигла 4, 646 м;
- В ширину добавилось 4 см, таким образом стало 1, 83 м;
- Колёсная база возросла на 7, 5 см и достигла 2, 705 м.
Точная масса автомобиля пока неизвестна, однако инженеры компании пытаются снизить её. К примеру, за счет замены конструкции задней двери и использования в ней пластика вес автомобиля удалось уменьшить на 7 кг. Помогут в этом и новые элементы подвески, которые, по предположениям экспертов, изготавливаются из алюминия. Дорожный просвет модели равняется 21 см - хороший показатель даже для российских дорог.
О технических характеристиках Hyundai ix 35 вы найдёте в этой статье. А особенности Ford Kuga описаны здесь.
Интерьер
Дизайн интерьера обновлённого Х Трэйл тоже был пересмотрен дизайнерами. Он не имеет почти ничего общего с салоном моделей предыдущего поколения как по качеству материалов, так и по своему дизайну. Следует отметить, что это практически копия салона Qashqai: эргономичный, удобный, стильный и очень качественный.
Особенно следует отметить уровень оснащения автомобиля. Уже в базовой модификации он имеет полдюжины подушек безопасности, подогрев ветрового стекла и передних кресел и климат-контроль. Доступна потребителям также система multimedia Nissan Connect 2.0. Покупатель может получить, в зависимости от исполнения, которое он выберет, богатый перечень систем активной безопасности (система контроля за степенью усталости водителя, кругового обзора и т. п, ) и электропривод задней двери.
Автомобиль оборудован новыми, но ничуть не уступающими прежним, сиденьями с отличной геометрией посадки и ярко выраженным профилем. Если снова вспомнить модель Qashqai, то надо отметить, что сиденья в X-Trail установлены несколько выше, чтобы подчеркнуть выраженный внедорожный имидж кроссовера.
Заднее сиденье располагается еще выше для обеспечения так называемой посадки "амфитеатром" пассажирам. Это делает езду еще комфортнее, а также дает определенные преимущества в компоновке. Места для задних пассажиров в X-Trail, таким образом, действительно предостаточно. Сами кресла, к тому же, можно передвигать на целых 14 см в продольном направлении, тем самым либо увеличивая объем багажника, либо обеспечивая запас пространства пассажирам.
Конструкторами предусмотрено было увеличение количества мест в автомобиле до 7 человек благодаря добавлению 3-го ряда сидений. Но, по-видимому, такие модели доступны будут лишь на американском рынке.
Багажник же у X-Trail незначительно, но уменьшился. Зато теперь появилась очень удобная система трансформации, позволяющая разместить багаж на нескольких уровнях. Это возможно благодаря полке, которая по совместительству является панелью пола, и которую можно перемещать.
Приятной новинкой также стало увеличение угла открывания задних дверей. Он достигает теперь 85 градусов, что обеспечивает комфортную посадку в салон.
Технические характеристики
Во-первых, нужно отметить, что рестайлинговая модель Nissan X-Trail доступна будет в переднеприводном и полноприводном вариантах. Модификация с полным приводом базируется на новой системе под названием ALL MODE 4*4i. Ее можно отключать и включать в зависимости от обстановки на шоссе. Машина оснащена также независимой подвеской и дисковыми тормозами со вспомогательными электронными устройствами. Приятной неожиданностью стало также появление нового дизельного двигателя, который доступен теперь вместе с двумя вариантами бензиновых движков - значительно переработанных. Следует упомянуть, что тест-драйвы показали заметное улучшение экономичности и мощности силовых агрегатов.
Характеристики двигателей обновленной модели Nissan X-Trail
- Дизельный движок мощностью 130 л.с., объемом в 1.6 литра и крутящим моментом в 320 Нм. Оснащается исключительно шестиступенчатой МКПП. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 11 секунд. Максимум скорости - 186 км/ч, топлива расходует до 6.2 литров;
- Базовый двигатель (бензиновый) имеет объем в 2.0 литра, мощность 144 л. с., крутящий момент 200 Нм. Данный вариант доступен с шестиступенчатой механикой либо автоматом. Наибольшая скорость - 183 км/ч, топлива расходует до 11.2 литров, разгон до сотни занимает 11.1 секунды;
- Четырехцилиндровый основной бензиновый двигатель имеет объем в 2.5 литра, мощность в 171 л.с., крутящий момент достигает 233 Нм. Оснащается автоматической коробкой передач (вариатор cvt) и полным приводом. Автомобиль имеет максимально допустимую скорость 190 км/ч, разбег до 100 км/ч происходит за 10.5 секунды, расходует до 11.3 л. топлива.
На дороге
Управлять Nissan X-Trail стало намного легче и приятнее. Собранней и жестче стала подвеска, практически исчезли крены, очень радует рулевое управление.
Удивительно, что при любых режимах езды достаточно базового двигателя. В городе он легко позволяет держаться в числе первых при старте со светофора, на трассе же - без труда обгоняет плетущуюся фуру. Нет даже большого смысла в приобретении X-Trail с большим объемом мотора, так как между ними минимальная разница.
Во многом здесь заслуга бесступенчатой трансмиссии, напоминающей свое работой больше классический "автомат" с гидротрансформатором. Это, пожалуй, одна из лучших версий с вариатором.
А вот внедорожные возможности модели не впечатляют. И передний, и задний свесы автомобиля великоваты, понижающей передачи нет (впрочем, не было ее и раньше), днище имеет слабую защиту, да и бамперы слишком красивы для испытаний на прочность в грязи.
Цены
Японцы смогли удержать ценник на обновленный кроссовер в разумных пределах по сравнению с другими конкурентами.
Базовый Nissan с 2, 0-литровым бензиновым двигателем, передним приводом и МКПП обойдется покупателям в 1 199 000 рублей. Наиболее дешевую полноприводную версию с вариатором приобрести можно будет за 1 369 000 рублей, в то время как дизельную версию не удастся купить дешевле чем за 1 531 000 рублей. Нужно сказать, что комплектации с "автоматом" и движком на тяжелом топливе пока не предвидится, поэтому поклонникам дизелей придется довольствоваться 6-ступенчатой МКПП.
Смотрите также
