Полноприводные автомобили не роскошь, а потребность для наших дорог
13 октября 2015, 02:33
Полный привод и его виды
Под полноприводным автомобилем называется транспортное средство, где ведущими являются обе оси. Преимущества такого авто особенно ощущаются на скользкой дороге, в условиях гололеда или дождя. Машину с полным приводом меньше заносит в поворотах, он лучше «держит» дорогу, и торможение на нем происходит более эффективно. Он не пробуксовывает при начале движения и берет разгон сразу, вне зависимости от того, какое покрытие под колесами.
Как мы уже сказали, ведущими колесами в полноприводных автомобилях являются все четыре, но все не так просто, поскольку существует три вида полного привода автомобилей и некоторые из них и вовсе не позволяют назвать автомобиль полноприводным.
Первый вид, так называемый "full-time", существует в традиционном понимании этого термина, где привод либо постоянно подключен, или может подключаться на любое время при помощи раздаточной коробки. А вот второй вариант "part-time", где полный привод подключается только на короткое время, в условиях скользкой или мокрой дороги, имеет место в комплектации многих современных автомобилей, позиционирующих себя как внедорожники, но на самом деле качествами вездехода не обладающие. Имеется в виду, что передвигаясь по городу на авто с таким «полным» приводом, Вы будете иметь включенный привод только задних колес, а не всех. Поэтому заметим, что новые полноприводные автомобили прекрасно справятся с кратковременным ухудшением дорожных условий, но на бездорожье их лучше не выводить. И наконец, третий, так называемый полный привод по требованию (англ. TOD - torque on demand). Такой вид полного привода характеризуется автоматическим его подключением, что влечет за собой определённые неудобства и даже снижение уровня безопасности. Проблема состоит в том, что водитель не всегда улавливает момент подключения и не может скорректировать должным образом свои реакции. Несмотря на то, что продавцы автомобилей преподносят его как одну из разновидностей постоянного полного привода, соответствующих преимуществ он не несет.
![полноприводные автомобили Система полного привода автомобиля](/uploads/posts/offroad/polnoprivodnie_avtomobili_ne_roskosh-_a_potrebnost_dlya_nashih_dorog.jpg)
Резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что выбирая автомобиль с полным приводом, следует тщательно разбираться в его типе. Ведь не исключено, что вместо разрекламированного вездехода, вам продадут автомобиль, гордо именуемый внедорожник, со всеми вытекающими минусами, такими, как сниженный уровень комфорта, уменьшенный багажник, повышенный расход топлива и потери в динамике, но на самом деле таковым не являющимся. Большинство современных «полноприводных» автомобилей, таких, как КІА Sportage или Гранд Чероки с трудом справляются с простой грунтовкой, что же будет, если попробовать их на настоящем бездорожье, лучше не представлять.
Необходимость в полном приводе
Разобравшись с видами полного привода, можно сказать, что лучшим из них является, конечно же, full-time. Только его наличие может гарантировать настоящую проходимость в тех случаях, когда она действительно нужна. А как вы знаете в России всегда была проблема с дорогами, и потому полный привод всегда был в цене. Во времена социализма для населения был доступен единственный вариант полноприводного автомобиля - ВАЗ 21213 или Нива, этот вариант и сегодня довольно востребован среди недорогих автомобилей.
В настоящее время проблема покупки полноприводного автомобиля практически отпала, выбор просто огромен, но осталась ли необходимость? Да, она осталась и этому есть несколько весомых причин:
- Первая из них, конечно же, дороги. Даже в черте города путь до работы и обратно иногда похож на ралли Кэмел Трофи: ухабы, ямы, местами отсутствие асфальта, и все это только летом, зимой добавляются гололед, сугробы во дворах, каша на трассе, нечищеные второстепенные дороги. Классический моноприводный автомобиль в таких условиях преодолевает этот путь в разы дольше, иногда его просто приходится оставлять на ближайшей стоянке и добираться до места пешком. Конечно, ремонт дорог и их строительство идут постоянно, но темпы роста не успевают за износом и разрушением дорожного покрытия.
- Несмотря на падение популярности дачных участков, большинство горожан все равно имеют клочок земли и домик за городом, куда выезжают летом отдохнуть и пожарить шашлыки, а зимой проведать сохранность своего имущества. Чтобы представить себе дорогу до дачи, все дефекты дороги, имеющие место в городе, нужно увеличить, по крайней мере, в два раза. До некоторых дачных участков дорога представляет собой полуметровую колею, время от времени прерывающуюся лужами. Доехать туда на обычном автомобиле, если возможно, то с большими затратами сил и времени. Обладатели полноприводных автомобилей добираются до своей фазенды, где бы она не находилась.
![новые полноприводные автомобили Полноприводные автомобили на бездорожье](/uploads/posts/offroad/polnoprivodnie_avtomobili_ne_roskosh-_a_potrebnost_dlya_nashih_dorog_2.jpg)
- Некоторые вместо дачного отдыха предпочитают в выходные съездить на рыбалку или поохотиться. И здесь полноприводные автомобили будут наилучшим вариантом. В цивилизованных странах места рыбалки благоустроены, и до многих проложена если не асфальтовая, то хотя бы приличная грунтовая дорога, и для того, чтобы съездить порыбачить, вовсе не надо обзаводиться внедорожником. В наших же условиях каждая рыбалка превращается в увлекательное приключение, и участвовать в нем гораздо удобнее на Уазике, нежели на седане бизнес-класса.
Вторая сторона медали полноприводного авто
Безусловно, полноприводный автомобиль является в глазах окружающих более престижным, так как владелец его по определению имеет больший потенциал в плане проезда по бездорожью. Однако что же удерживает людей от покупки полноприводного автомобиля?
Раньше в качестве их недостатка называлась пониженная комфортабельность передвижения, но сегодня современные марки полноприводных автомобилей имеют просторный салон, оборудованный не хуже, чем у его моноприводных собратьев. Главным сдерживающим фактором выступает стоимость автомобиля с полным приводом и его эксплуатации. Экономичность внедорожников никогда не была их сильной стороной, и если лимитирована именно финансовая сторона вопроса, то выбор, естественно, будет сделан не в пользу полноприводной версии.
Запчасти на полноприводные автомобили цены имеют также не самые низкие, если, конечно не брать в расчет УАЗы двадцатилетней давности. Цена самого автомобиля также выше, если сравнивать традиционный привод и полный, в особенности, если последний относится к классу full-time, то есть, оснащен межосевым дифференциалом и прочими приспособлениями, усложняющими конструкцию автомобиля.
![марки полноприводных автомобилей Полноприводные автомобили на городских дорогах](/uploads/posts/offroad/polnoprivodnie_avtomobili_ne_roskosh-_a_potrebnost_dlya_nashih_dorog_3.jpg)
И все же полноприводный автомобиль в условиях наших дорог - это не роскошь, а средство добраться по месту назначения в назначенное время с минимальными затратами времени и сил, и пока ситуация с дорогами в стране не изменится, внедорожники будут актуальны.
Смотрите также