» » Настоящий внедорожник Nissan Safary Y-60

Настоящий внедорожник Nissan Safary Y-60

9 января 2015, 22:12
Nissan Safary Y-60, известный в ряду стран под названием Patrol Y-60 - это полногабаритный внедорожник японского производства. Он смог добиться большого успеха и на внутреннем, и на внешнем рынке, а также остается весьма востребованным по сей день, несмотря на свой почтительный возраст.



Хотя с развитием автомобильного производства к Ниссану возникли некоторые претензии, любители гонок по бездорожью по-прежнему считают его очень достойным вариантом. Ведь автомобиль весьма удобен и надежен, практичен и долговечен. Особенно хорошо он продемонстрирует все свои плюсы владельцу, который осведомлен о некоторых недостатках машины.

Технические характеристики популярного внедорожника


Этот автомобиль в основе своей конструкции имеет лонжеронную раму. Благодаря полному приводу и неразрезным балкам мостов он способен демонстрировать большие успехи в преодолении препятствий на пути. Так что любители внедорожных покатушек ценят его высоко.
Внедорожник Nissan Y-60
Самое главное, что нужно знать потенциальным покупателям такого внедорожника - он комплектуется разными двигателями. Среди них и бензиновые, и дизельные. Например, можно приобрести модель с мотором на 3 литра, выдающим 126 л. с. В продаже также есть машины с турбо агрегатами на 4, 2 литра. Они имеют мощность в 170 л. с.



Дизельные двигатели представлены вариантами на 2, 8 л и 4, 2 л. Первый имеет мощность 130 л. с., а второй - 160 л. с. Таких возможностей силовых агрегатов вполне достаточно для того, чтобы большая машина с просторным салоном и прочным кузовом двигалась уверенно по любым дорогам.



Несколько слов о габаритах внедорожника. Длина Nissan Safary Y-60 составляет 4, 845 м при ширине 1, 83 м. Высота авто 1, 815 м, а объем багажника - 620 литров. Можно сделать вывод, что таких параметров для автомобиля, предназначенного для путешествий, рыбалки, охоты более чем достаточно.

Основные характеристики (4.2 TD MT/AT 4x4):

Кузов и габариты
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4955 мм.
Ширина: 1930 мм.
Высота: 1865 мм.
Колесная база: 2970 мм.
Клиренс (просвет): 220 мм.
Снаряженная масса: 2350 кг.
Полная масса: 2810 кг.
Двигатель
Расположение цилиндров: Рядный
Цилиндров: 6 шт.
Рабочий объем: 4169 куб. см.
Мощность: 160 л.с.
Обороты максимальной мощности: 3600 об/мин.
Крутящий момент: 331 Нм
Обороты максимального крут. момента: 2000 об/мин.
Трансмиссия
Тип: Механическая / Автомат
Количество передач (диапазонов): -/5
Привод: Полный постоянный
Динамика
Разгон до 100 км/час: 13.8 сек.
Максимальная скорость: 155 км/ч.
Расход топлива на 100 км.
Смешанный цикл (средний расход): 12.4 л.
Город: 14.8 л.
Трасса: 10.5 л.
Прочее
Рекомендуемое топливо: Дизельное топливо
Емкость бака: 95 л.


Достоинства и недостатки Nissan Safary Y-60


Вполне логично предположить, что среди покупателей японского внедорожника есть не только довольные им на все 100%, но и критики. Какие же именно нюансы вызывают недовольство у автовладельцев? К ним относят сравнительно скромный дизайн. Конечно, сложно его сравнивать с более современными машинами. А для своего времени это была вполне достойная версия.



Еще многие собственники транспортного средства считают, что авто требует доработки шумоизоляции. Поскольку работа двигателя чересчур ощущается в салоне. У некоторых возникали проблемы с тормозной системой.

Зато все эти нюансы перевешены ощутимыми плюсами. Из них первой стоит назвать высокую проходимость. Также немало звучит хороших отзывов в адрес двигателя внедорожника. Благодаря ему машина движется по всем дорогам уверенно, а автомобилист с легкостью ею управляет.
Ниссан Safari Y-60 в грязи
Весьма неплохо выглядит салон Ниссан Сафари Y-60. Он не только просторный и вместительный, а еще и продуманный с точки зрения эргономики. Если же покупать машину с дизельной установкой, тогда транспорт будет весьма экономичным в плане расходования топлива.

Краткая история модели Nissan Safary Y-60


Этот внедорожник впервые был представлен публике в 1987 году. Буквально сразу же после знакомства с ним автолюбители оценили новинку очень высоко, а потому она начала пользоваться повышенным спросом.

Модель производилась сразу в двух странах - в Японии и в Испании. Машины испанского производства шли на европейский рынок. При этом покупатели могли выбирать одну из пяти вариаций. Например, в продажу предлагали хардтоп и пикап, высокий хардтоп и высокий вен, а также универсал.

Помимо этого, своя версия производилась и для Австралии. Местные покупатели ее узнали под названием Ford Maverick. В том числе, именно этот Ниссан попал среди первых иномарок в страны бывшего СССР.


Смотрите также

Добавить комментарий