Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео
8 декабря 2015, 00:37
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video.jpg)
Полномасштабный тест драйв BMW X6M модели 2015-2016 года был протестирован экспертами на самой современной американской трассе, расположенной под Остином штата Техас. После этого у них была возможность провести поездку в городском трафике и реализовать тест драйв БМВ Х6М в «полевых» условиях. Особенности их тестирования и впечатления от заряженного внедорожника в видео также предложены.
Особенности выбранного для тест драйва BMW X6 M 2015-2016
Следует напомнить, что новый БМВ Х6М тест драйв которого будет далее рассматриваться, смог побыть даже около двух с половиной месяцев самым быстрым в мире внедорожником, пока этот титул не был забран у него обновленным Porsche Cayenne Turbo S.
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video_2.jpg)
Под капотом рассматриваемого заряженного немецкого кроссовера расположен силовой бензиновый агрегат со следующими параметрами:
Объем, л | 4, 4 |
Количество цилиндров | 8 |
Расположение -//- | V-образное |
Турбонаддув | + |
Мощность, л.с. | 575 |
Тяговое усилие, Нм | 750 |
Скоростной максимум, км/ч | 250 |
Топливный средний расход, л | 11, 1 |
Разгон до 100км/ч, с | 4, 2 |
Объем топливного бака, л | 85 |
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video_3.jpg)
Кроме того, у внедорожника присутствуют перепрограммированный и перенастроенный задний дифференциал, а также доработанный блок отбора мощности к передним колесам и модернизированный картер силовой установки, позволяющий избегать при перегрузках в пределах 1, 2g масляного голодания. При этом поступивший на тест драйв БМВ Х6 М обладает следующими габаритами:
Длина, мм | 4909 |
Колесная база, мм | 2933 |
Высота, мм | 1689 |
Ширина, мм | 1989 |
Дорожный просвет, мм | 195 |
Полная масса, кг | 2340 |
Обзор проведенного тест драйва БМВ Х6М 2015-2016 на треке
Стартовавший тест драйв BM X6 M сразу же предоставил достаточно противоречивые ощущения от происходящего, ведь предельно непривычно ехать по предназначенному для болидов Формулы-1 треку на внушительном внедорожнике. Правда, кроссовер предельно ловко следует в поворотах за рулем, чему способствуют измененная эластокинематика подвески, очень быстрые активные стабилизаторы, которые почти полностью устраняют кузовные крены, и липкие покрышки.
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video_4.jpg)
Также BMW X6M 2015 тест драйв которого проводился, моментально реагирует за нажатиями на педаль газа, при этом эластичность и разгонная динамика немецкого кроссовера поначалу очень впечатляют. Хотя достаточно трудно смириться с ощущениями от движения в скоростном режиме идущего на взлет «Боинга», находясь при этом «на барном стуле», так как у внедорожного авто достаточно высокая посадка относительно болидов Формулы-1.
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video_5.jpg)
Даже на обнародованном БМВ Х6М 2015 тест драйв видео заметно, что у 2, 3-тонного внедорожника присутствует соответствующая инерция, поэтому требуется предварительно подготавливаться к резким поворотам, так как попытка интенсивно сменить направление движения автомобиля заканчивается неприятным сносом. Правда, имеющиеся на треке асфальтовые зоны безопасности предоставляют возможность для ошибки, да и после нескольких сотен метров начинаешь машину понимать.
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video_6.jpg)
Обнародованное тест драйв БМВ Х6М видео вряд ли сможет передать непередаваемые впечатления от дрифта. Однако этот восторг длится не долго, пока интегрированная чувствительная электроника не посчитает возможной угрозу опрокидывания и просто оборвет визг покрышек.
Прохождение тест драйва BMW X6M 2015-2016 вне трека
В городском нормальном режиме передвижения взятый для тест драйва БМВ Х6М свою «зверскую» натуру практически не выдает, не считая, возможно, излишне тугого рулевого колеса с отсутствующим «нулем». Правда, это вполне ожидаемо с 21-дюймовыми дисками и 282-миллиметровыми покрышками.
![Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео Тест драйв кроссовера BMW X6M 2015-2016 плюс видео](/uploads/posts/4x4/test_drajv_krossovera_bmw_x6m_2015-2016_plyus_video_7.jpg)
Далее BMW X6M тест драйв ненадолго удалось перевести на неровную второстепенную дорогу для тестирования подвески. Вполне ожидаемо, она оказалось предельно жесткой, при этом удивительно собранно и упруго отрабатывала каждую кочку.
Тест драйв БМВ Х6М видео
Смотрите также